ICAYS 2018 分会场宣讲(十)
发布时间:2018-09-17   浏览次数:

2018年9月15日至16日,国际航空科学青年学者学术会议由十大网赌网址十大网赌官网十大网赌网址共同举办。会议主题包括固体力学,流体力学,动力学和控制,飞机设计,人类和环境工程,工程力学和跨学科主题。本次会议邀请了来自11个国家和地区的25位青年学者共25篇文章,中国其他16所大学提交了文稿,为航空力学领域的年轻学者提供展示科研成果和科研进展的平台。贡献者在11个分会场中进行了演讲。以下是撰稿人的讲道内容。

刘艳辉的报告标题是《Parameter optimization of leaf spring landing gear Based on Isight》。

报告中写道:建立了板簧起落架的参数化模型,并对板簧起落架的设计进行了迭代重复和实验。通过实验验证了由运动求解器和Mecano求解器耦合的非线性解的精度。 Isight中的Latin Hypercube DOE用于研究板簧起落架的重要参数对质量和下降效率的影响。 NSGA-II优化算法用于优化参数。结果表明,运动和Mecano求解器的非线性解可以模拟板簧起落架的下降过程。板簧起落架的厚度参数对质量影响最大,弯曲角度对下落效率影响最大。 NSGA-II优化效果明显,板簧起落架质量降低15.1%,效率提高20.0%。

Sheng-AnYu的报告标题是《Investigation Of The F-16 Ventral Fin Effects》。

报告中写道:对于现代飞机,隐身能力和机动性是任何其他飞机最关键的规格。然而,为了优化两个规范中的一个,另一个可能具有矛盾的效果。作为纵向稳定性的最大贡献者,稳定器上的垂直控制表面自第一次人类飞行以来一直在使用,而北美X-15首先采用了机身下方的垂直表面,即“腹鳍”。后来,腹侧控制舵面成为在飞机初始设计中吸引设计师注意力的元素之一。

我们考虑使用F-16战斗机配置来研究骨盆鳍对几种性能规格和衍生物的影响。目前的数值模拟集中在骨盆鳍在高迎角和跨音速飞行条件下的效果。 F-16配置使用CAD建模,并且使用CFD方法执行数值模拟。此外,我们将骨盆鳍的形状定义为变量,并提供最佳的提升/阻力比。

谭景学的报告题目是《Airfoil parametric design method based onNURBS and CST》(代表讲座)。

报告中写道:改善了高阶发病率和缺乏局部形态(CST)方法的不足。我们通过局部可控NURBS修改CST,并提出一种基于非均匀有理B样条(NURBS)和CST-Class Shape NURBS-refinement Transformation(CSNT)的新方法。与经典的CST相比,CSNT具有更好的高阶行为 - 高阶拟合的条件数减少了至少2个数量级,这显着减少了计算量。在几何方面,与高阶CST相比,CSNT与低阶CST和前沿的90%局部误差相比可以将全局误差减少50%,并有效地抑制病理状态。在空气动力学收敛方面,经典CST的误差在高迎角时为5%,而CSNT可将误差控制在2%以下。 CSNT具有出色的性能,并为翼型参数化设计提供了新的替代方案。

Muhammad Furqan的报告标题是《Payload Modification for Lower Earth Orbit –High Throughput Satellites and Geostationary Satellites to Develop Multiple Altitude Controlled Mesh Network》。

报告中写道:对低地球轨道和地球同步轨道中的下一代卫星进行有效载荷修改,增加智能天线和优化的电源供板载处理,以支持基于软件的网络和无线电通信,以实现不同海拔高度的卫星互连。对地静止卫星可以作为低地球轨道 - 高反馈卫星网格的控制器。

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